汽車(chē)零部件拉力試驗(yàn)機(jī)適用于進(jìn)行5000N以?xún)?nèi)的拉伸、壓縮、彎曲、剝離、撕裂、剪切、刺破、低周疲勞等試驗(yàn)，可滿(mǎn)足GB、JG、JT、YB、QB、YD、YY、QC、SY、SL、BB、HG、ISO、JIS、ASTM、DIN等標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有著強(qiáng)大的數(shù)控顯示系統(tǒng)和微機(jī)控制處理系統(tǒng)，液晶數(shù)控也可設(shè)定所需參數(shù)、曲線(xiàn)、位移、力值，所需參數(shù)能動(dòng)態(tài)顯示在液晶數(shù)顯器上、全程數(shù)據(jù)采集不分檔，選用進(jìn)口伺服電機(jī)和減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿使整個(gè)機(jī)臺(tái)上下位移，整個(gè)系統(tǒng)更能體現(xiàn)準(zhǔn)確的力值-變形、變形-時(shí)間、時(shí)間-變形的三閉環(huán)試驗(yàn)；聯(lián)接電腦實(shí)現(xiàn)全電腦控制并打印標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)報(bào)告。
汽車(chē)零部件拉力試驗(yàn)機(jī)的基本操作步驟：
上電→選擇試驗(yàn)項(xiàng)目→設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)→啟動(dòng)試驗(yàn)待機(jī)狀態(tài)→裝夾試件→啟動(dòng)試驗(yàn)→試驗(yàn)結(jié)束自動(dòng)回位→發(fā)送試驗(yàn)數(shù)據(jù)→顯示試驗(yàn)結(jié)果與曲線(xiàn)→試驗(yàn)結(jié)果永存儲(chǔ)→按需輸出試驗(yàn)結(jié)果與曲線(xiàn)。
汽車(chē)零部件拉力試驗(yàn)機(jī)的延伸率：
拉力試驗(yàn)機(jī)自帶的位移測(cè)量系統(tǒng)只是測(cè)量拉力機(jī)橫梁移動(dòng)的距離。如果對(duì)延伸率有要求，如測(cè)橡膠類(lèi)產(chǎn)品的延伸率，則需另外配大變形測(cè)試架及大變形引伸計(jì)，對(duì)于金屬材料延伸率比較小則加小變形引伸計(jì)（金屬引伸計(jì)）。大變型、小變形（金屬引伸計(jì)）是測(cè)試樣在拉伸過(guò)程中兩點(diǎn)之間的絕對(duì)位移，有較高的準(zhǔn)確度。根據(jù)自己公司需要試驗(yàn)的產(chǎn)品大小進(jìn)行選型，試樣體積小和拉力小的可選單柱拉力機(jī)。而試樣體積較大，拉力大的則需雙柱拉力機(jī)了，一般拉力機(jī)行程在600MM左右。
汽車(chē)零部件拉力試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)速度：
市面設(shè)備有的在50-500 mm/min，有的在0.001-500 mm/min，前者一般使用普通梯形絲桿加調(diào)速電機(jī)或變頻調(diào)速系統(tǒng)，成本較低，磨損較大。時(shí)間長(zhǎng)了，試驗(yàn)多了會(huì)產(chǎn)生中聯(lián)板搖動(dòng)，影響測(cè)試精度，而且時(shí)間用不久，機(jī)器噪音較大，容易壞。后者使用伺服系統(tǒng)加配滾珠絲杠的，精度高，速度恒速穩(wěn)定，磨損小，耐久性較好。測(cè)出來(lái)的試驗(yàn)重復(fù)性也好。
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